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单车自驾,未完成的川藏线之初入藏地

更新时间:2021-06-29 小编:无 0 1003
第1天 2010-07-10 自驾了这么多年,哪次都会碰上意外,剐蹭、爆胎、错路、被抢、被骗等等,偶尔也都遇到过。但是,在一次自驾能从头到尾、从不间断地碰到那么多意外、麻烦、失误,实在是不多见的。我们这一次行程,虽然遇到的都不算什么大事,但几乎包含了所有的倒霉品种。 2009年发生了各种点背、悲催、失败、伤心、寻寻觅觅、冷冷清清、凄凄惨惨戚戚······ 2010年,我天真的以为,我的大衰神已经用送神符送走了,而上半年提心吊胆,果然风平浪静。刚松了一口气,趁着儿子放暑假,决定带着他一起完成我们一直梦想的西

我的帅车,最大的特点是半年洗一次,一下雨就锃光瓦亮,和新的一样······你看到的就是两个月没洗的、雨后焕发出迷人光彩的样子······

最终行程(7747公里):北京-吉县-壶口瀑布-西安(回民街钟鼓楼大雁塔)-汉中-成都-雅安-二郎山茶马古道-泸定桥-折多山口(4299)-新都桥镇-连续高海拔山口-理唐-巴塘-金沙江大桥(川藏界)-芒康-澜沧江大峡谷-东达山口(5100m)-左贡-邦达(塌方停留3日折返)-巴塘-雅江-康定-泸定-成都-都江堰-映秀(地震遗址公墓震源)-汶川-红原-红原草原-唐克(九曲黄河第-湾)-松潘草原若尔盖湿地-花湖-郎木寺-尕海-合作市(米拉日巴佛阁)-兰州-天水-麦积山石窟-西安-兵马俑-龙门石窟-登封市-少林寺-北京

高速

出门前老家就有事,可能需要我回去一趟,但因为不确定,又想好不容易趁着孩子放暑假,一起完成我们初次的西藏自驾,也想试试为了去西藏新换的SUV(又是没过磨合期,没出首保,所有的车到我们手里都是这个命运),所以还是犹犹豫豫的出发了。
全程时间定在20天左右,计划用3天时间开到川藏线起点,第一天壶口瀑布,第二天西安午饭,晚上开到汉中,第三天成都午饭,晚上开到雅江。
第一天按计划开到吉县,因为去过,比较轻松。出北京京石高速转石太高速转大运高速,襄汾出口下高速,全程750公里,270元高速费。
虽然地图上看着比较远,但是据攻略北京去壶口瀑布,说这样走比较近。
路上开着车拿卡片机随便拍了几张。

高速

襄汾出口下高速要走一点省道,堵了一会车,然后就上了309国道,110公里山路,不到2个半小时,这对于不怎么自驾的同志是个考验。下高速10公里的古城收费站收费10元,后面就没有过路费了。
写游记的时候查了下百度地图,现在到吉县的高速已经通了,青兰高速,全程80公里,还是建议大家走高速,最多多花20元路费,少20多公里,时间也可以省1个多小时。
吉县很小,我们住在县城的最中心,这里非常热闹,整个一个小吃市场。
晚上和儿子下楼吃小吃,非常便宜,串串香蔬菜1毛1串,肉类2毛1串,虽然串很小,但是也非常划算,又吃了臭豆腐、烤面筋,味道很一般。
没有拍吃住的习惯,所以第一天一般没什么照片。

  • 第2天

  • 2010-07-11

壶口瀑布是很独特的瀑布,它隐藏在河道之中,不走近看,只闻其声,不见其形,第一次来特别震撼。

从吉县到壶口瀑布如果不走高速的话,还有40公里山路,路上景色不错,需要早点起。没有过路费。
走高速的话距离少了2公里,路也会少走很多,估计要15左右的高速费。
因为以前来过,而且从山西、陕西两边都进去过,所以这次只从山西进去了,陕西那边没有山西这边好看,而且山西这边还可以从黄龙洞下到地下去看瀑布(就是比较黑,一个人要再收24元小门票,前两年来还只收12元呢)。山西段门票92元,停车费10元。

在景区碰到一个老大爷,我们没有骑他的驴。当时没有注意,现在回来看照片,越看越觉得这老大爷不会就是小衰神的化身吧?怪不得从见到他之后就······

黄河壶口瀑布风景名胜区

水已经很少了,听说现在黄河很多地方都已经断流了······但是估计黄河是不会完全断流的吧······我可能是听差了······

黄河壶口瀑布风景名胜区

这是从黄龙洞下到地下去看瀑布,需要再收24元一个人的小门票,我们跟他砍了价,3个人收了42元。
巨大的浪涛,在形成的落差注入谷底后,激起一团团水雾烟云,景色分外奇丽。

黄河壶口瀑布风景名胜区

壶口瀑布要秋季来才好看,水大,壮观。

黄河壶口瀑布风景名胜区

有没有看到两个彩虹?

黄河壶口瀑布风景名胜区

黄河至此两岸石壁峭立,河口收束狭如壶口,故名壶口瀑布。主瀑布宽40米,落差30多米。

黄河壶口瀑布风景名胜区

瀑布涛声轰鸣,水雾升空,惊天动地,气吞山河,奔腾呼啸,跃入深潭,溅起浪涛翻滚,形似巨壶内黄水沸腾。

黄河壶口瀑布风景名胜区

这次来是7月份,水没有前两年6月初来的时候大。

黄河壶口瀑布风景名胜区

黄河流至壶口一带,两岸苍山夹峙,把黄河水约束在狭窄的黄河峡谷中,河水聚拢,收束为一股,于是形成特大马蹄状瀑布群。

黄河壶口瀑布风景名胜区

从壶口瀑布出发到富县上高速去西安,130公里国道,200公里高速,共收过路费90元。现在已经可以直接上青兰高速,到富县转包茂高速到西安了,全程325公里。途中景色非常不错。
本来计划第二天在西安午饭,晚上赶到汉中,第三天到成都做首保,晚上赶到雅江,第四天就可以开始川藏线的旅程。但由于老家有事,紧急通知我要飞回老家,我就没敢往前走,下午3点多到西安就停下来一边吃巴西烤肉自助,一边等消息,结果耽误了半天时间,到晚上才又接到电话说不用去了。
于是只好住在西安,第三天在西安找4S店做完首保,才继续出发。
最后才知道,就是这耽误的半天,导致最终无法去成拉萨,哎,小衰神果然厉害,至于为什么,详见后文。

  • 第3天

  • 2010-07-12

继续前去西安的4S店做车子的首保,一共才开了2400公里,但是想赶紧做完保养,好走青藏线。

在进西安7天酒店超窄的院门时,由于门口狭窄的胡同边上还停了一辆货车,导致左边倒车镜在货车上蹭了一小下。

西安

很小的一道划痕,由于新车出来前已经破身了,所以也无所谓。

西安

回民街

来西安很多次了,每次都会来回民街转转,不光是因为这里有大量的美食店铺,还因为这里深厚的文化内涵。

吃完灌汤包,逛了逛回民街,又吃了些其他小吃。
路过回民街里的小清真寺。

回民街

中午去回民街吃贾三灌汤包,因为还想吃别的,就留了肚子,没有吃到饱,觉得特别好吃。
等回程的时候特意又去吃,却觉得没那么好吃了。

回民街

西安的钟鼓楼和西安的城墙一样,是西安千年古都的象征,当然要去看看,就是停车很不方便。

回民街出来,去和西安的钟鼓楼合影。
看见那几个拦车的JC没,等会儿我一出去就被拦住了,因为我走的是公交车道,除非是从宾馆住宿出来的,否则罚款。但是我说是准备去宾馆住,但是太贵,住不起,所以出来了。JC也没有和我太计较,只是让我等了一会儿,先罚完了跟着我出来的一辆宝马,然后就放我走了。
从以上可以看出,为什么我认为碰到的是小衰神,而不是小穷神。

高速穿过秦岭,在服务区加油的时候留了张影,这时候车还又新又亮,效果不错。下次有机会一定要走山道翻越秦岭,有非常美丽的景色。

与钟鼓楼合完影,又跑去和大雁塔合了影,然后就上高速直奔汉中。
西安到汉中全程高速420公里,高速费220元,忘了为什么我们开了6个半小时,应该是个别路段在修路。
晚上到汉中已经天黑。

  • 第4天

  • 2010-07-13

早起从汉中直奔雅安,计划中午到成都吃火锅。因为已经耽误了一天,所以也没什么心情游玩,只是赶路。
汉中附近的石门栈道(据汉中20公里远)不错,有时间可以去看看,市区的古汉台和拜将台也可以顺便看看,因为我们以前来过,就没有再去。
一路高速,路过广元,广元的武则天皇泽寺不错,有时间可以去看看则天大娘的真容(百度旅游居然没有这个景点,个人认为非常不错)以前去过也没去。
上次到广元的千佛崖已经是傍晚了,只能在外面看了看,这次特意去看看,虽知道正在改造整修,不开放。
继续上高速直奔成都,还路过剑门关、三星堆,都很不错,有时间可以看看。
汉中到成都全程高速275公里,高速费123元(还有零钱,很少碰到)。

成都的红绿灯真节约,红绿黄共用一个灯。

成都

本来想去传说中的麻辣空间总店的,但是跟着导航随便找了一家分店,算了,就这里了。已经过了饭点,没有什么人。
哇塞!实在是太好吃了,虽然有点麻,但是吃的我们心花怒放!火锅中的极品!
那么大的店,三个人吃饱喝足,一结账才100块,虽然有所准备,我还是不由得立刻做出一个决定,过两年移民来成都度此残年。
光看小料就垂涎欲滴了,但是不知道为什么,回到北京吃火锅的欲望就不如来到成都那么强烈了。

饭后到成都购书中心给儿子购书,居然买到了在北京买不到的参考书,以后谁再说北京有文化,我跟谁急。成都现在是我心目中的饮食、文化中心!
成都到雅安全程高速132公里,高速费50元。
傍晚到达雅安县,安顿好后到江边吃鱼,雅鱼太贵了,好几百一斤,也不知道真假,没舍得吃,吃的草鱼吧好像,味道还不错,很便宜,而且蔬菜免费,随便吃,就是品种不多。这边真是消费低、味道好,旅行客的天堂啊。
又是一顿酒足饭饱的美餐,早点回去休息,准备开!始明天梦寐以求的川藏线自驾之旅!

  • 第5天

  • 2010-07-14

今天终于开始川藏线的旅程了,但不知道为什么,从出发开始,虽然很兴奋,但一直感觉有点疲乏。
可能是没有做好长途旅行的准备。其实没关系,我们以前也碰到过这种情况,前两年也是自驾成都,然后从从陆路穿过三峡去荆州、合肥、南京、上海,也是20多天。第一周总觉得很累,感觉无法完成后面的行程,但是这一周已过去,立马疲劳的感觉一点都没有了,而且越玩越有精神,最后一天回北京的时候路过泰山,又临时增加了一天,徒步爬上泰山看了日出。
所以我们作出结论:长途旅行都有大约1周疲劳期,用来调整和适应旅行和平时在家日常起居完全不同的作息时间、心里状态、饮食习惯和运动量,一旦适应了,疲劳和不适的感觉就会烟消云散。
有了这样的想法,我们对未来还是充满了信心,期待体力随着行程的推进渐渐恢复过来。
前面的路比较好走,所以第一天计划是开到雅江县,330公里。完成任务,
早9:00出发,晚8:00到达,过路费50元,出雅安10公里多功收费站10元,再走40公里脚基坪收费站10元,再走将近50公里泸定收费站(过二郎山隧道)30元。从这之后就没有再收过过路费。
川藏南线全程318国道,就一条,绝对不会走错。
早上起来,呼吸着雅安新鲜的空气,觉得还是神清气爽,于是开始踏上漫漫征途。

出雅安的时候,在川藏线的起点停车留影。这里有一个小广场,看到了一个广州过来的山地车队,准备骑到拉萨,太猛了!
一路上看到很多骑车的,还有骑摩托的,甚至还有徒步的,比起他们来,开车走川藏线算什么呀,简直太舒服了,以后我都不敢舔着脸说自己自驾走过川藏线,因为真的是不值一提。
车队是从广州飞机到成都的,行李和车都是托运过来的,他们昨天从成都骑到雅安,今天继续出发,每天大概五六十公里,准备用20多天骑到拉萨。
车队有个MM身体不舒服,想休息一天,搭我们车到下一站等大队伍。我们当然没问题了,但当时我没装行李架,她的山地车没法装到我车上,所以只好作罢。

其实我也不知道哪里是茶马古道,就是走到了好像是一个村子里,古香古色的,看不到人,很清静,很不错。

从雅安出发,开始川藏线的旅程。
这是108国道,一开始路都是非常好走的。先是穿过二郎山隧道,有4.17公里,据说是我国最长公路隧道。但我们估计这都是老黄历了,我记得前两年在湖南走过一个10几公里长的隧道。
忘了过没过二郎山隧道了,看到路边有一条斜向上的水泥路,写着“二郎山茶马古道”,于是开上去看了看。
可惜就我一个人,那两位领导都待在车里懒得上来,其实在这里转上半天,也是很有意思的。

这个应该就是传说中的茶马古道了,可是都在等我,一个人没兴趣往里走了,徒步爱好者们,看你们的了!

继续走有个二郎山喇叭河景区,二郎山有很多,我们一向对这种不知名的景区兴趣不大,最喜欢的就是在各种景区门口照个像,表示到此一游,然后继续上路。

可惜的是,当时没有发现啊,二郎山居然在北纬30度!要是早知道,无论如何也要进去看看的。
北纬30度中国段被誉为中国最美的风景走廊,东起浙江舟山市,西至西藏日喀则地区,横跨浙江、安徽、西藏等九个省区;并且跨越长江三角洲、汉江平原、四川盆地、川西高原和青藏高原。
这条线我们也已经列为未来的自驾行程之一:从浙江舟山群岛出发,沿北纬30°线,自东向西一路行进,横跨浙江、江西、安徽、湖北、湖南、重庆、贵州、四川、西藏等9个省、自治区、直辖市,最后抵达西藏阿里地区,沿途经过300多个市县,总行程预计超过2万公里。

周围群山云雾缭绕,不知道哪个是二呀么二郎山?高呀么高万丈?

二郎山

在二郎山附近的分叉口,有个“抗震救灾=》玉树”的牌子,我们没去救灾,心里感到很惭愧。

二郎山

山中云雾缭绕,景色宜人。

二郎山

这个弯到底是180度还是360度?为了这个我和我老婆差点打起来······我说明明是180度吗,她非说不是,是360度。气得我差点再转180开回去,但是不敢······

日浴高原

来到日浴高原观景台,观看日浴高原景观,但是今天阴天,没有太阳。

日浴高原

日浴高原

日浴高原

远眺大渡

再往前,来到远眺黄不拉几的大渡观景台。到处云雾缭绕,却也别有一番风味。

远眺大渡

远眺大渡

远眺大渡

继续前进,途径这个贡嘎山牦牛肉销售中心,牛肉干品种多,就是价格巨贵无比,98一斤,不如回北京的超市买。

传说中的飞夺的泸定桥和传说中强渡的大渡河,连小平都说是骗大家玩的了,还把这种地方也圈起来卖票,除了说你们不要······以外,还能说你们什么?

雅安到泸定只有130公里,如果不玩二郎山的话也就2个多小时,看看大渡河后可以在这里午饭。
我们因为路上走走玩玩,到天全县两路乡已经11:30了,在这里吃了饺子,12:00继续出发。
下午快2:00才到泸定县,估计这里就只有这个泸定桥最出名了,现在都快盖成庙了。

这是往回走,看到的泸定县城。

泸定桥

既然来了,就带儿子走一走吧。感觉能凑活看的只有这个景色。

泸定桥

后面居然还真的盖了一座庙,我勒个去!

泸定桥

折多山口

翻越此行第一座海拔超过4000米的山口——折多山口,海拔4298米!
以前最高只到过3900多米,所以这次是我们的处女翻。

在这里可远眺7556米的蜀山之王—贡嘎山的主峰,但是看着大雾和比这个海拔标志还要高出许多的遥远的山头,估计爬上去也看不到什么。

不知道是不是心理作用,下车来觉得头有点晕,而且气温一下下降了很多,冷!

折多山口

折多山口有“地理分界线”之称,可以说是高原的入口,又号称“康巴第一关”。

折多山口

抵达新都桥,是个小镇,这里就是传说中的“摄影家的天堂”,实在没有发现什么特别之处,也没看出来有什么地方像天堂,也就是些藏族民居,可能我不是摄影家吧。

抵达新都桥,是个小镇,这里就是传说中的“摄影家的天堂”,实在没有发现什么特别之处,也没看出来有什么地方像天堂,也就是些藏族民居,可能我不是摄影家吧。

还没盖好的藏族普通民居。

新都桥

高尔寺山口

过了新都桥,接着翻越海拔4412米的高尔寺山口,又刷新了记录。

高尔寺山口

晚上开到海拔只有2600的雅江,这个县城很小,盘山而建,路非常窄,而且两边还停满了车,特别不好调头,我们沿路一直开到感觉是郊区了,才掉了个头回来。
在雅江不能在街上踢足球,要不然一不小心就要咕噜出去最起码20里地。

  • 第6天

  • 2010-07-15

出来前没有准备,早起在雅江买了些肌苷口服液,据说可以预防高原反应,要是等出现反应的时候再吃就晚了。
还买了1瓶氧气,几口就吸完了,建议大家出门前买好氧气袋,几十块钱,可以连续吸几个小时,而且到处可以充气,比较实用。
白天的雅江,能看到路面的坡度,这就是贯穿雅江的主干道!要注意雅江可不是起伏的那种山城,而是只有一个方向坡度贯穿全城。

这是在县城外面看雅江县城的全景,一座依山而建的县城。

雅江

剪子弯山口

翻越海拔4659的剪子弯山口,又创造新的纪录。

离开雅江县城,继续川藏线的两次旅程,今天开始要走很多连续海拔4000以上的路了,所以头一直有一点点发晕,估计是轻微的高原反应。
今天按照计划要开到西藏的芒康,410公里,后面的路不好走,景色美,所以前面一定要多赶赶。但是因为有事耽误了(原因见后文),所以只开到了305公里,四川境内最后一个县——巴塘。
剪子弯山口的景色还不错,7月雨季过来,估计是见不到太阳了。

剪子弯山口

剪子弯山口

剪子弯山口

这边景色不错,停车留影。

剪子弯山口

很多骑行的人,看到他们,觉得自己坐在车里,简直是享受。

剪子弯山口

剪子弯山口

前路雾气茫茫,不可预测。

剪子弯山口

看到这里,可能大家很奇怪,你这是一帆风顺啊,没看到有什么倒霉事啊?
大家不要忘了,真正的倒霉是在你最意想不到的时候发生,给你最沉重的打击。
前面说过,这次行程从开始就有点犹豫,准备不充分,虽然精神亢奋,但身体从开始出发就感到有点疲惫。不过,随着行程的推进我们都渐渐适应并恢复过来。
到了这第6天,也就是走川藏南线的这第2天,连续翻越这么多山口,景色优美,我们心情大好,身体也自我感觉完全恢复,一点疲劳感都没有了,开始进入最佳状态,谁知道,这时才开始噩运连连。
走在这些此起彼伏的山道上,路虽然不好,但几乎没什么车,于是我开的较快(其实也不能说快,因为路太颠了,最多30、40脉),但还是阴沟里翻了船!

卡子拉山口

继续带伤前行,抵达理塘前又一次刷新纪录,翻越4718的卡子拉山口,现在开始,我们将以很受伤的形象出现。

卡子拉山口

在超越几辆藏民开的拖拉机的时候,前几辆都没事,最后一辆由于路窄,拖拉机也不减速,结果路面颠簸,拖拉机甩尾,把我的车从前到后狠狠刮了下。
其实这时候要是继续开就没事了,反正也主要是我自己的责任(超车),也就不算什么噩运了。
当时犯了傻,也许是因为在城里开车习惯了,赶紧又开了100多米在前面路边停下,想看看剐蹭情况。
但是因为是山路,路很窄,靠边停车也挡住了路。结果虽知道后面的拖拉机一点都不减速,没事似得继续开,我停车,他也没有刹住车,被狠狠地追了一下尾。
在这里要夸奖一下我这辆纯国产瑞鹰,真他妈结实!拖拉机最少时速20多撞上来的,要不是后杠铁异常结实,估计整个后面都要报废,结果只是瘪进去了一点,拖拉机扶手把后门也顶进去了一个坑,但是基本没事,后门还可以正常打开。被撞时坐在里边只是觉得晃悠了一下。后来回北京修理时,那个杠铁据说是纯钢的,钣都钣不动。
开车的藏民不知是装的还是真的,不说汉语,连比带划地
说了一大堆听不懂的话,其他几辆拖拉机的司机也跑过来看热闹,有一个用汉语给我翻译,就三个字,他没钱,他没钱,撞我的司机就开始作揖抱拳,很无辜的表情。我也知道这种情况让人家赔啥什么呀,而且荒山野地的,只好算了,让他们走了,我自己修去吧。

卡子拉山口

卡子拉山口

抵达世界高城理塘,海拔3900多,据说是世界海拔最高的城市,当然理塘只是县城。
吃完午饭忙着报案理赔,都没顾上欣赏。
我当时不知道怎么想的,可能是新车,又上了全险,想走一下正规的流程。结果又一次无情的证明,好人不能做。这无疑也给我儿子纯洁无比的心灵,留下了永远的阴影。
在理塘县打电话报案,被告知必须要先去交通队开证明,于是就去理塘县交通队。
在外面,大家一定要记住,有困难一定不要找JC,有困难一定要找土匪。
到了理塘县空间逼仄的交通队,就像进了山寨,没有门卫,没有指示,自己摸上二楼办公室,几个西藏JC(我不知道是藏族还是汉族,反正都是洛桑的口音)正在打牌,叼着香烟,敞胸露怀,脏话连篇。
他们一边打牌一边听我说明了情况,然后其中一个JC说,他追尾应该是他全责,你怎么放他走了?你这种情况保险公司不会全赔的,要想全赔你得说你全责。
我说那好吧,怎样都行,那帮我开证明吧。
JC说,那就说你倒车撞人家,全责。
我说可以。
JC说,那既然是你全责,倒车撞了人家,罚款200。
我说,这怎么还要罚款呢,那我不报案了。
JC一边打牌,一边悠闲的说,那不行啊,现在已经立案了,要不就是他撞你,要不就是你撞他,他撞你人跑了,无对证,只能是你撞他,要罚款。
旁边两个JC看我有点要急,忙劝我说,你想想还是合算的嘛,罚200,保险可以全陪,要不然损失可不止200哟。
我看着他们的嘴脸,对在他们保护下的人民的生命财产安全,感到了前所未有的······(你们懂的)
我很庆幸没把儿子带上来,于是我说,那好吧,给我开证明吧。

其中一个JC站起来带我去了楼上另一间屋,屋里还有一个女J,这个JC看起来和蔼一点,在给我开证明的期间,我开始和他讨价还价。
我先说还是不想开证明了,因为我觉得可能我倒车不是装的拖拉机,而是撞得石头,刚才太乱,没想起来。反正也没证据说我撞的是拖拉机。
JC停下笔,很意外的看着我。
我就和他东拉西扯,JC终于说,最少150,你别闹了。
我坚持还要降价,你来我往,又给我降到100,。
我一看有戏,目标50!
但是,大家都知道,前面埋下的伏笔还是有用的,旁边那个女J发话了,不能再降了,最低100。
你说关她屁事啊?结果那个好说话的JC果然纹丝不动、再不松口了。
我一看们估计是没戏了,只好掏了100,买了证明(罚单上三处改动印证谈判过程的艰辛)和收据。
和这个JC出门下楼的时候,我顺嘴说,哥们。还会开什么收据啊,我还不如把钱直接给你呢。
JC看着我,义正言辞地说:你怎么不早说?!!!
虽然真个过程儿子没看见,但是后来在车里从我俩的对话也听出了事件始末.
其实我觉得也没关系,早一点了解所处这个环境的一些真相,没什么坏处。只是现实太丑恶··
然后去保险公司报案、去市场买牛肉干,又耽误了一些时间,继续出发。

从理塘出发,继续翻山越岭,翻越4685的海子山口,这点小高度对我们来说已经不算什么了。

海子山口的景色着实不错。

海子山口

据说海子山海子遍布,我们怎么只看到这两个?

海子山口

海子山是我们这次行程最美的景色了,据说过了邦达后景色就美起来了,可惜我们没过去,真对不起大家。

海子山口

新孜镇

途中路过新孜镇,这里的藏族民居很有特色。我觉得景色比新都桥好看。

新孜镇

农妇,山泉,有点田。

新孜镇

新孜镇

新孜镇

  • 第7天

  • 2010-07-16

夜宿海拔只有2580的巴塘,以后可找不到这么低的地方住宿了,这里是四川最后一个县城,再往西走就是西藏地界了。
早上推窗一看,周围停的都是好车,被有钱人包围群殴了。

金沙江大桥

继续旅程,前进,沿着金沙江。金沙江水很黄,比黄河还要黄。

今天本来应该赶赶路,开到460公里的八宿,但是因为塌方,一路好几个地方堵车,到左贡已经晚上9:30了,只开了260公里。
为了在金沙江大桥上的界牌处停下来照这张相,过桥以后被臭骂了一顿,差点罚款。
过桥后要登记证件,交代你一些注意事项,就算正式进藏了。

金沙江大桥

金沙江大桥

金沙江大桥

前面就是四川通往西藏的大桥。

金沙江大桥

在桥头再看看风景。

金沙江大桥

在四川遥望西藏,终于要第一次进入西藏了,无比激动。

金沙江大桥

进入西藏

很多人都对高原开车心存畏惧,担心自己的车排量不够,其实根本没那么夸张。
因为高原确实缺氧,不过那些5、6个排量的车都有反应,1、2个排量的和它们比差不多。
我2.0排量的轿车发动机,拉着快两吨的SUV车身,这样的路一点问题都没有。
人家0.8的QQ川藏北线、川藏南线、新藏线、滇藏线都已经跑过。
实话告诉你5、6个排量的车在西藏都比不上奥拓和小面包车,因为质量小······
在这边的很多小镇,都看到那种类似昌河铃木和松花江之类的小面包,加上顶杠,用来当出租车,跑这种川藏线的路,最适合!

好了,终于抵达西藏边界了,景色不错。

进入西藏

过了金沙江大桥,接下来就要开始本次旅程最为艰险的一段道路,而且居然还走了两遍。

进入西藏

进入西藏

这里唯一不错的,就只有景色了。

进入西藏

进入西藏

进入西藏

这刚开始的这破土山路其实还算是不错了的了,起码比较平啊。比起后面的路,前面走过的路简直就是天堂啊。

进入西藏

进入西藏

进入西藏

这些顽强的骑行者,给了我们无比的动力和信心。

进入西藏

进入西藏

进入西藏

进入西藏

再来一张,又有一辆驶向同一目标的车跟上来了。

进入西藏

看我孤独的身影,行驶在苍茫的高原上······

进入西藏

路越来越难走了,这是刚才走过的路,走这种路,倒是骑车比开车容易一些。

进入西藏

看见远处的羊群吗?

进入西藏

这是停车拍照的地方,山路基本上都是塌馅坏了一半,正在抢修。

进入西藏

进入西藏

路边几个小朋友,看见过车就上来要东西,建议大家带点文具和不要的小玩具,对你来说扔了都不可惜的东西,对这些孩子就是很珍贵的礼物。

进入西藏

这家伙长大了一定是村长。

进入西藏

进入西藏

这好像是我们碰到第一次因为塌方的堵车,而且仅仅是个开始。

进入西藏

进入西藏

这是路过一个陷车的烂坑,留了个影,看着毫不起眼,但是差点就过不来。

进入西藏

这才哪儿到哪儿啊,和后面的遭遇比起来,这些都不算什么。

进入西藏

澜沧江

澜沧江西藏段,河面不宽,水很黄。

好不容易通车了,继续往前走,这应该是澜沧江。

澜沧江

澜沧江

澜沧江

有一个大桥,跨越澜沧。

澜沧江

澜沧江

澜沧江大峡谷

据说这里有段故事,当年有一个排的战士守卫在这座大桥上,后来在六十年代被几百名叛匪包围在桥头的碉堡中,切断水源和粮食供应并要求守桥部队投降。战士们一面坚守阵地一面派人利用黑夜冲出包围向部队报信请求救援。由于守桥部队不知道被派出去的战士巳被叛匪打死无法报信求救,仍在澜沧江大桥桥头碉堡中坚守不投降等待救援。当十几天后,大部队得到消息赶到大桥时,叛匪已经逃跑了,而守桥部队一个排的解放军战士已经全部牺牲,连姓名都没有留下。后来,人们在桥头立了这个无名纪念碑,以挽怀那些守卫大桥而牺牲的英勇战士。

这个就是传说中的澜沧江大峡谷吗?
澜沧江大桥边一碑,上书毛主席字:为人民利益而死,就比泰山还重。

澜沧江大峡谷

澜沧江大峡谷

澜沧江大峡谷

东达山口

这是此行到达的最高点,也是翻越的最高一个山口——东达山口,海拔5008米。

继续走,川藏南线多处塌方。这是最痛苦的一次堵车。刚堵车时还不觉得,待了一会觉得怎么头晕脑胀的。想睡觉,可是又睡不着,很难受。用GPS一查,发现居然海拔5100多米,当时就晕了。其实大部分是心理因素,有点紧张了,胸口堵得慌,觉得时间过得很慢。估计堵了有1个多小时。
其实比刚才堵车的地方低了一些,实在没劲下来留影了,而且正在下雨,地上全都是烂泥,所以摇下车窗,随便拍了一张留作纪念。

东达山口

继续走在川藏线上。

东达山口

又一次堵在路上······

东达山口

这样的路,感觉躲都没地方躲,现在都不知道当时是怎么错车的。

东达山口

塌方阻碍不了骑行者,虽然辛苦,但他们实在是比我们幸运,因为他们都到了拉萨······

东达山口

这么多骑行的人······

东达山口

因为堵了几次车,到左贡县已经晚上9点,下着雨,全县停电,很多堵着的车一起冲进县城,在黑暗中疯抢宾馆。
本来以为这里可能电力不够,经常停电,但宾馆老板说几乎从来没有停过电,今天也不知道怎么回事,很罕见的。
只有我知道,这是小衰神又一次发威。
黑灯瞎火的,蜡烛也没有,用手电凑活着草草洗完澡,吃完东西,准备睡觉。
刚躺上床,闭上眼,却TMD来电了,一下子灯火通明。领导不动,我还得下来充电、关灯,忙活半天!

  • 第8天

  • 2010-07-17

邦达镇

第二天早起又开了一段山路,左贡到邦达镇,105公里。中午不到11点就到了帮达。这一路可谓历尽艰难啊,前面虽然风景还算不错,但比起后面的风景,那简直是天上地下的区别啊。
我们带着无比的激动和憧憬,来到了海拔4100的邦达小镇,准备迎接风景优美的旅程。
结果······万万没有想到的是······帮达镇居然到了这次旅程的终点!
出邦达往八宿方向,堵了长长的一串车,开始还没觉得有啥问题,一路上堵了很多次了。待了一会,觉得不对劲儿了,很多司机都三五成群的说着什么,赶紧下来一问,堵了多久,啥情况,才知道前面塌方,比较严重,不知道什么时候能修好。从八点多开始就不放行了,之前有车都过去了······
其实要不是因为家里有点变故,在西安耽误了一天,不然我们昨晚或今天一大早也就过去了,但是也不知道过去的车是继续堵在半路,还是最终顺利到达了拉萨。但愿他们比我们幸运。
我当时就心里一凉,隐隐感觉要坏菜。
等了一会儿,又传来消息说,要3天才能修复,这是大家就开始乱了,有的说去绕道,走川藏北线;有的说川藏北线也断路了,根本走不通;有的说去玉树方向绕一下,走青藏线;有的说绕道时间不合算,路更难走,还不如在这里等三天;有的决定掉头回去,玩亚丁稻城或改去云南。
要是只有我俩,就会有很多方案都可以选择,绝不会在原地干等,但这次带着儿子,时间受限制,还要按计划回去上补习课,所以对有可能会增加时间的无法预期的选择肯定不能考虑。
否定了其他方案,觉得虽然在原地等三天,时间也有点来不及,但是既然已经开了这么远,马上掉头回去肯定不可能,在这里等着,运气好也许可以提前修复(怎么可能运气好,我特么的真是象阿娇小鲍鱼一样,很傻很天真·······)。就是真的再耽误三天,也可以缩短一些在西藏游玩的时间,放弃一些像珠峰大本营之类的自虐项目。

这就是此行最惨痛的转折点,也是此行最终点——出邦达镇通往八宿的路牌。

邦达镇

于是经两位领导协商一致同意在这里等,于是赶紧赶紧屁颠屁颠地加入疯抢旅店的行列。
因为围堵在这里太多车了,像我们一样决定留下来等的人也不少,况且后面还有源源不断过来的不明真相的盲目群众,不抢的话,只能回左贡去住了,那里虽然海拔低,条件好,但是万一路提前修好,怎么能第一时间得到消息呢?
邦达镇海拔4100多米,比拉萨还高500米,所以来往车辆一般都是过路,最多吃个饭加个水,不是适合住宿的地方。所以住宿条件很差,都非常脏,好一点的早就抢没了,我们只好随便抢了一家住下。
整个旅店连厕所都没有,要去上外面极其肮脏的公厕,于是我们基本都露天解决。我儿子还好,以前跟我们出来锻炼了几次,什么条件都无所谓,基本上吃得香,睡得香,拉的也香!
邦达镇的格局基本就是一个大空场围了一圈房子,不好意思,由于马上衰神降临,连一张照片都没顾上拍,对不住大家了。
住在这么高的地方,我们一般所说的高原反应倒是啥都没有,只是我却突然发烧了,我不知道是不是高原反应的一种,但肯定有关系吧。
可能是身体不适应这样的环境引起的,度数虽然不高,有点犯困,吃退烧药药、捂汗,睡了几觉都不退烧,我倒无所谓,我家两位领导特别关心我,害怕我死在这里,没人开车送他俩去拉萨,于是只好去镇上的诊所输了两天液。输了液烧倒是渐渐退下去了。
就这样百无聊赖的睡了两天,结果第二天晚上得知,新闻联播报了,前面又有多处塌方,正在全力抢修,至少要10天才能修复。
据说国道断路3天以上就要上新闻联播,所以短时间内通车是绝对没指望了。
因为又耽误了这两天,其他路线既绕远,又到处都在塌方,这时候再想绕路也没有可能了。后面还有源源不断的自驾车到来。
于是艰难地做出了最让人痛心的决定:第二天一早开始返程!
在邦达的第二个夜晚真是彻夜难眠······有遗憾·······有失望······有伤心······最重要的原因是·······尼玛白天睡得太多了·······

  • 第10天

  • 2010-07-19

痛苦回程

这一路上,丰田多得不得了,基本上都是丰田系列的越野车,各种型号都快全了。据说丰田在藏区十分吃得开,因为藏区很少大的修车铺,而小修理铺一般都会修丰田,别的车基本都不会修。
回程特别痛苦,因为要再走一遍来时经历过的极其难走的山路,也没有心思再去看来时已经看过的风景·······

又遇到两处塌方,第一个从山下的小路绕过去了。

痛苦回程

痛苦回程

前面是一辆LEXUS RX350,我就是跟着他一起绕路的,好车是好车,就是底盘太低,最后后杠都脱掉了。

痛苦回程

痛苦回程

其实绕也白绕,往前走不远处又碰到第二个塌方。一个几百吨的巨石落在路上,等了好几个小时,清理到晚上六点多才放行。

痛苦回程

终于通车了,继续走。看见两个兵站的小战士在路边拦车,要搭车去巴塘。要是一般的陌生人,我们车上又有孩子,一般是停都不会停的。但是,小战士当然就不一样了嘛,西藏这样的地方,没有这么多兵站,你以为会这样民族和睦、畅通无阻?
于是顺带手的事,我们就把他俩捎上了。到了芒康天色已晚,本来不想走了,结果又碰到LEXUS的车主,他也是部队的的,看见我们拉了那两个小战士,有点不好意思,于是建议我们一起赶夜路去巴塘,住到兵站。
于是我们就一起赶到巴塘,其实开夜车我最擅长,到巴塘兵站已经是半夜。
从早起得邦达到半夜的终点巴塘其实只有370公里,因为堵车居然走了18个小时,我写起来你看起来很轻松,这一路·······两位领导很配合,一天都没有骂我········敢惹我老子就罢工!
到兵站给我们安排了一间房,其实三个人睡实在有点挤,大半夜的我也实在不好意思再麻烦人家。
我们三个只好横过来睡,两位领导倒是长短合适,苦了我这对修长的美腿,只好搭在凳子上凑活了。
其实今天是我的生日,而我就这样凄惨地进入了梦乡·······
我想你们都会同情我的,因为衰神又一次突然降临。
还没睡一会儿,莫名其妙我就开始拉肚子,拉的还很厉害,一会儿一次,吃了药也没用,几乎一夜没睡。
一早起来感觉人已经快虚脱了,虽然我的意志品质特别坚强,但还要靠我一个人开车走着后面漫长的旅程,就是大牲口这么拉一晚上也有点受不了啊。于是决定去巴塘的卫生所输液。
来到卫生所,看到有游客因为高反头有点晕就来输液的,啥身体素质啊,看我都这样了才来,我躺着输液又趁机迷瞪了一会·······
输完液感觉好一点,正要离开卫生所,昨天那两个小战士找上门来,非要请我们吃饭,我们拒绝再三,盛情难却就没有再推辞。
现在想起来特别后悔,高原的饭菜味道一般,但价格不菲,这顿饭花的钱比他俩自己花钱包车来巴塘可能差不多了,实在是不合适。
这两天的回程只有文字,我当时发烧刚好,又是拉肚,浑身无力,又要开车,还要讲笑话维持两位领导失落的情绪,实在没有多余的精力在刚刚走过的地方再停车拍照了。很抱歉。
输液就是管用,感觉体力逐渐在恢复,进了四川,路也逐渐好走了。于是强打精神,安全走完穿川藏线最后一段路。
就这样,今年我的生日就是这样在川藏线上度过的······


文章来源:  携程 https://you.ctrip.com/travels/sichuan100009/1661542.html

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